La presidenta del bloque de diputados provinciales Hacemos Santa Fe, Celia Arena, presentó un proyecto que declara la “preocupación” de la Cámara frente a la decisión del gobierno nacional de desregular el transporte de pasajeros de media y larga distancia. También se le solicita al Poder Ejecutivo santafesino que “arbitre todos las medidas y mecanismos posibles para garantizar las rutas provinciales vigentes en todo el territorio”. La iniciativa cuenta con el acompañamiento de los legisladores justicialistas Marcos Corach, Sonia Martorano, Lucila de Ponti, Alejandra Rodenas y Miguel Rabbia.
“En medio de los constantes aumentos del precio de los boletos, derivados en buena medida por la eliminación del fondo compensador al transporte público para el interior del país, y de un evidente deterioro en el servicio tanto urbano como interurbano, nos anoticiamos de esta nueva medida que no hará más que empeorar todo lo que ya de por sí viene complicado”, aseveró Arena.
En ese marco, la diputada explicó que “la medida implica la liberación del precio de los boletos, horarios, recorridos y duración de los servicios, al reemplazar una norma con más de 30 años de antigüedad mediante la desregulación del transporte de media y larga distancia, que a raíz de esta decisión deja de ser un servicio esencial”. Esta medida se suma a los aumentos que ya se vienen sufriendo y que en el caso de las ciudades de Santa Fe y Rosario hoy cada pasaje cuesta 1.200 que representan incrementos cercanos al 28%.
“Anteriormente –continuó- en el marco de la prestación de un servicio público, el Estado otorgaba a las empresas del país recorridos determinados para que cumplan con las frecuencias durante todo el año en forma ininterrumpida y lleguen a conectar estos lugares. Es decir, no todos realizaban el mismo recorrido, era el Estado quien establecía la cantidad de empresas por corredores para mantener vinculado todo el país”.
En síntesis, planteó Arena, la decisión del presidente Javier Milei y su equipo “viene a romper con esta lógica de servicio público y su consecuencia es que no habrá más regularidad y obligatoriedad sino que cada empresa decidirá el recorrido, frecuencia y costo”.
“No habría igualdad de condiciones ante empresas nacionales que se rigen por el nuevo decreto, puesto que la tarifa provincial estará regulada, mientras que la nacional no, lo que posibilitará un dumping tarifario”, afirmó, y citó al respecto la declaración de la Asociación del Transporte Automotor de Pasajeros de Santa Fe.
Arena concluyó: “En una provincia tan extensa como la nuestra donde muchas personas dependen de un medio de transporte interurbano para ir a trabajar, estudiar, realizar un tratamiento médico, esta desregulación podría provocar que los destinos menos rentables ya no estén incluidos en las rutas comerciales de las empresas, que no haya más conexión terrestre entre pueblos y ciudades. Según manifestaciones de las Cámaras que nuclean al sector los lugares más afectados serían aquellos que cuenten con menos de 10.000 habitantes”.